2-30 ton dubbel ram jack: lange slag, overbelasting bescherming voor auto's/vrachtwagens/techniek
Productspecificaties
Basisinformatie en gemeenschappelijke parameters
| Gemeenschappelijke parameters |
Specifieke beschrijving |
| Productsoort |
Handmatige hydraulische dubbele ramflesjack, hoofdzakelijk gebruikt voor het tillen van voertuigen en het ondersteunen van apparatuur, geschikt voor scenario's waarbij "langlopend tillen" vereist is, met een laadbereik van 2-30 ton |
| Kernstructuur |
Geadopteerddubbele ram serie ontwerp(hoofdram + hulpram); de totale hefhoogte is gelijk aan de som van de twee slagen van de rammen (bijv. 98+92 mm), die meer dan 50% groter is dan die van traditionele eenrammen;met een hoogteverstelbare inkerige zadel om zich aan te passen aan de hefbehoeften van verschillende hoogten |
| Veiligheidsconfiguratie |
Built-in hydraulic overload protection valve (automatically relieves pressure when load exceeds 10% of rated capacity) to prevent bursting caused by uneven pressure during synchronous lifting of double rams; het cilinderlichaam is bekleed met een anti-corrosiecoating; de basis heeft anti-glijpatronen om het risico op omrollen tijdens het tillen te voorkomen |
| Operatieconfiguratie |
Standaard eenstuk stevig handvat (lengte: 380-450 mm) met werkkracht ≤ 65 N, gemakkelijk bediend door volwassen mannen; handvat en jack zijn los te koppelen voor ruimtebesparende opslag |
| Toepasselijke werkingssfeer |
Deze regeling geldt voor familieauto's, SUV's, lichte vrachtwagens, middelgrote technische apparatuur (bijv. kleine generatoren), enz.; van toepassing op noodbanden vervangen, onderhoud van het chassis,installatie en ingebruikname van apparatuur- verenigbaar met de hefbehoeften van materialen zoals koolstofarm staal en aluminiumlegering |
Sleutelparametervergelijking per model
| Parametercategorie |
YD18-001 (2T) |
YD18-002 (4T) |
YD18-003 (6T) |
YD18-004 (8T) |
YD18-005 (10T) |
YD18-006 (12T) |
YD18-007 (16T) |
YD18-008 (20T) |
YD18-009 (30T) |
| Model |
YD18-001 |
YD18-002 |
YD18-003 |
YD18-004 |
YD18-005 |
YD18-006 |
YD18-007 |
YD18-008 |
YD18-009 |
| Nominale capaciteit |
2 ton |
4 ton |
6 ton |
8 ton |
10 ton |
12 ton |
16 ton |
20 ton |
30 ton |
| Min. Hoogte (Min.H) |
165 mm |
150 mm |
154 mm |
156 mm |
225 mm |
230 mm |
232 mm |
235 mm |
250 mm |
| Lifthoogte (Lift H) |
98+92 mm (totaal 190 mm) |
80+80 mm (totaal 160 mm) |
80+80 mm (totaal 160 mm) |
80+80 mm (totaal 160 mm) |
140+145 mm (totaal 285 mm) |
140+145 mm (totaal 285 mm) |
140+145 mm (totaal 285 mm) |
140+145 mm (totaal 285 mm) |
140+140 mm (totaal 280 mm) |
| Verstelbare hoogte (Verstelbaar.H) |
55 mm |
35 mm |
40 mm |
40 mm |
50 mm |
50 mm |
50 mm |
50 mm |
Geen (vaste slag) |
| Nettogewicht (N.V.) |
20,8 kg |
4 kg |
5 kg |
6 kg |
8.5 kg |
10 kg |
12 kg |
15.5 kg |
22 kg |
| Hoofdmateriaal |
Cylinder: 20# naadloos stalen buis; basis: 3 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: legeringsstaal |
Cylinder: 20# naadloos stalen buis; basis: 4 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: legeringsstaal |
Cylinder: 20# naadloos stalen buis; basis: 5 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: legeringsstaal |
Cylinder: 20# naadloos stalen buis; basis: 5 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: legeringsstaal |
Cylinder: 45# dikwandige stalen buis; basis: 6 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: hoogsterke legeringsstaal |
Cylinder: 45# dikwandige stalen buis; basis: 6 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: hoogsterke legeringsstaal |
Cylinder: 45# dikwandige stalen buis; basis: 7 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: hoogsterk legeringsstaal |
Cylinder: 45# dikwandige stalen buis; basis: 7 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: hoogsterk legeringsstaal |
Cylinder: 50# dikwandige stalen buis (hoogdrukweerstand 45MPa); basis: 8 mm koudgewalste stalen plaat; zadel: ultra-hoge sterkte legeringsstaal |
| Operatieve eenheid |
≤ 35N |
≤ 40 N |
≤ 45 N |
≤ 48N |
≤ 50 N |
≤ 55N |
≤ 60N |
≤ 62N |
≤ 65N |
| Overbelastingbeschermingsdrempel |
2.2 ton |
4.4 ton |
6.6 ton |
8.8 ton |
11 ton |
13.2 ton |
17.6 ton |
22 ton |
33 ton |
Productgegevens
The YD18-001~YD18-009 2-30Ton Double Ram Bottle Jack Series is professional equipment designed to address the pain points of "short lifting stroke of traditional single-ram jacks and poor stability of heavy-load lifting"Met "dubbelram lange slag + stabiliteit bij zware belastingen + gebruiksvriendelijke bediening" als de kern, de negen-klasse modellen dekken licht tot medium zware lasten behoeften, het oplossen van het probleem van "niet in staat om uit te breiden op lage hoogte en niet in staat om te tillen op grote hoogte".Het biedt efficiënte en veilige hefoplossingen voor individuele auto-eigenaren, autoreparatieshops en technische teams, met de volgende belangrijkste voordelen:
1Dubbele Ram-serie ontwerp, moeiteloos lange slag opheffen
Door het doorbreken van de slaglimiet van de traditionele jack met één ram, werken dubbele rammen samen om "kleine afmetingen en lange heftijd" te bereiken:
- Dubbele beroerte, aangepast aan hoge en lage scenario's
De totale hefhoogte is de som van de twee ramstreken. Bijvoorbeeld, YD18-001 (2T) heeft een totale hefhoogte van 190 mm, 90% hoger dan die van single-ram jack van dezelfde grootte (ongeveer 100 mm),die SUV's met een hoog chassis gemakkelijk kan tillen (e.bv., Toyota Highlander); YD18-005 (10T) heeft een totale hefhoogte van 285 mm, waardoor het chassis van lichte vrachtwagens tot meer dan 25 cm kan worden opgeheven,voldoende onderhoudsruimte te laten en de moeite te vermijden "hout te moeten vullen vanwege onvoldoende hefhoogte".
- Synchrone dubbele rammen, stabiel tillen zonder kanteling
Een synchroon hydraulisch klep met ingebouwde dubbele ram, waarbij het drukverschil tussen de hoofdram en de hulpram ≤ 0,5 MPa bedraagt tijdens het tillen en de ramverlengingssnelheid constant is.De verticaliteitsdeviatie is ≤ 0.3 mm bij het tillen van apparatuur van 10 ton, 70% stabieler dan gewone dubbelram-aansluiters (met afwijkingen die vaak 1 mm bereiken); zelfs in scenario's met eenzijdige kracht (bijv.een enkele band van een voertuig opheffen), kunnen de dubbele rammen synchroon blijven, zonder risico op kanteling van de apparatuur.
2. Zware draagcapaciteit, uitgebreide veiligheidsbescherming
De structuur en de materialen zijn geoptimaliseerd voor de verschillende belastingbehoeften, waarbij veiligheid en duurzaamheid in evenwicht worden gebracht:
- Hoogsterke slijtvaste materialen, geen vervorming onder zware belasting
De cilinders van de modellen met een gemiddelde en hoge belasting (10-30T) zijn gemaakt van 45#-50# stalen buizen met een dikke wand.met een hoogdrukweerstand van 45 MPaDe radiële uitbreiding van de cilinder is ≤ 0,4 mm bij het tillen van apparatuur van 30 ton; de basis is voorzien van versterkende ribben,en het basislastvermogen van het 30T-model 60Ton bereikt (het dubbele van de nominale belasting), zonder depressie bij langdurig gebruik met zware lasten, en de levensduur is twee keer zo lang als die van gewone jacksen.
- Meerdere veiligheidsontwerpen om risico's weg te nemen
Naast de overbelastingbeschermingsklep is het zadel ontworpen met anti-glijgroef, waardoor de horizontale anti-glijkracht met 80% wordt verhoogd bij het tillen van apparatuur met gladde oppervlakken (bv.generatoren voor schelpen van roestvrij staal); het antidraaipatroon op de basis heeft een wrijvingscoëfficiënt ≥ 0,7 op natte grond, zonder dat het schuift bij het tillen van 20 ton materieel;de corrosiebestrijdende coating op de cilinder slaagt in de zoutspray-test van 180 uur, zonder roest bij langdurig gebruik buiten, waardoor het probleem van "gemakkelijke beschadiging in vochtige omgevingen" wordt opgelost.
3. Gebruikersvriendelijke operationele details, arbeidsbesparende en ruimtebesparende
Optimalisaties worden gemaakt tijdens de opslag-, exploitatie- en aanpassingsprocessen om de gebruiksdrempel te verlagen:
- Lichte vormgeving, moeiteloze beweging
De lichte modellen (2-8T) hebben een nettogewicht van slechts 2,8 tot 6 kg. Zo kan de YD18-001 (2T) met één hand naar de onderkant van het voertuig worden gedragen.geschikt voor noodgevallen in het buitenleven van individuele auto-eigenarenVoor modellen met middelgrote en zware lading (10-30 T) is het gewicht door structurele optimalisatie onder controle.met een 27% hogere mobiliteit dan vergelijkbare 30Ton-aansluiters op de markt (meestal meer dan 30 kg).
- Eén stuk handvat, comfortabel bedienen
De handvatlengte is ergonomisch ontworpen en de lengte van 380-450 mm zorgt voor een langere krachtarm tijdens het persen, met een werkkracht ≤ 65N (voor 30T-modellen),die gemakkelijk door volwassen mannetjes kan worden aangebracht; het handvat is afneembaar en de lengte wordt tijdens de opslag verkort tot 150 mm, die samen met de jack in de gereedschapskist kan worden opgeslagen, waardoor het probleem van "lang handvat dat ruimte inneemt" wordt vermeden;sommige modellen zijn uitgerust met anti-slip mouwen op het handvat, zonder risico op handverschuiving tijdens langdurige werking.
Toepassingsscenario's
1. Vervanging van buitenste noodbanden voor SUV's door individuele auto-eigenaren (YD18-002)
Scenario vereiste: Een Toyota Highlander (gewicht 2,1 ton, chassishoogte 190 mm) heeft een lekke band in de buitenwijken; het voertuig moet 8 cm van de grond worden opgeheven om de band te vervangen,en het gereedschap moet licht zijn met een lange slag.
Operatieproces:
- Selecteer YD18-002 (4T): Draag het 4 kg gewichte gereedschap met één hand naar de onderkant van het voertuig; de minimale hoogte van 150 mm kan gemakkelijk onder het chassis worden verlengd.
- Stel het gesnoeide zadel in lijn met het ondersteuningspunt van het chassis, druk op de handgreep om te beginnen met het opheffen van de dubbele ram; de totale slag van 80+80 mm tilt 160 mm op, waardoor de band 8 cm van de grond staat.
- Het overbelastingbeschermingssysteem controleert de belasting (drempel van 2,1 ton < 4,4 ton) om de veiligheid te waarborgen; vervanging van de banden voltooid in 12 minuten;en de dubbele rammen zich synchroon terugtrekken na drukverlichting.
Resultaten: In vergelijking met traditionele eenvoudige banden (met een hefhoogte van minder dan 100 mm) is geen houten vulling nodig om aan de bandenvervangingsbehoeften te voldoen.en het lichtgewicht is geschikt voor gebruik in het buitenleven door één persoon.
2. Onderhoud van chassis van lichte vrachtwagens in autowerkstations (YD18-005)
Scenario vereiste: de chassis aandrijfschacht van een Foton Xiangling (gewicht 3,5 ton) behouden; het chassis moet tot een hoogte van 25 cm worden opgeheven en het gereedschap moet stabiel zijn bij een lange slag.
Operatieproces:
- Selecteer YD18-005 (10T): Draag het 8,5 kg gewichte gereedschap naar de onderkant van de vrachtwagen; de minimumhoogte van 225 mm is verenigbaar met de scheur in het chassis.
- De dubbele rammen heffen synchroon (totaal slag van 140 + 145 mm), waardoor het chassis tot 285 mm hoogte wordt opgeheven, waardoor er een onderhoudsruimte van 25 cm overblijft.
- Bij de ontmanteling van de aandrijfas door onderhoudspersoneel trilt of kantelt de aansluiting niet en duurt het hele proces 40 minuten; openen van de drukverlagende klep na voltooiing,En de dubbele rammen trekken zich langzaam terug..
Resultaten: De lange slagheffing vermijdt herhaaldelijke aanpassingen van het houtvulling en het synchrone ontwerp met dubbele ram zorgt voor stabiliteit, met een onderhoudsefficiëntie die 50% hoger is dan die van single-ram-jack.
3Installatie van kleine generatoren door technische teams (YD18-007)
Scenario vereiste: installeer een kleine generator van 15 ton (basishoogte 230 mm); deze moet worden opgeheven tot een hoogte van 280 mm voor het bevestigen van ankerbouten en het gereedschap moet stabiel zijn voor zware lasten en antidraaiend zijn.
Operatieproces:
- Selecteer YD18-007 (16T): Twee personen dragen het 12 kg gewichts gereedschap naar de onderkant van de generator; de minimale hoogte van 232 mm is compatibel met de basiskloof.
- Het geankerde zadel sluit het draagpunt van de generator aan, drukt op de handgreep om de dubbele rammen te starten; de totale slag van 140+145 mm tilt 285 mm op, wat voldoet aan de installatiehoogte.
- Tijdens het installatieproces zorgt de overbelastingsventiel voor de veiligheid van de lading (drempel van 15 ton < 17,6 ton) en voorkomt het basisschuifpatroon glijden.5 uur.
Resultaten: De lange slag met dubbele ram elimineert de noodzaak van gesegmenteerd opheffen, waardoor de installatiestappen in vergelijking met traditionele jacksen worden verkort, en het antidraaiontwerp voorkomt het risico dat de apparatuur omvalt.
4. Ondersteuning van middelgrote machines in fabrieken voor zware machines (YD18-009)
Scenario vereiste: Ondersteunen van een 28 ton grote gereedschapsmachine voor onderhoudswerkzaamheden aan de bodem; deze moet tot een hoogte van 280 mm worden opgeheven en het gereedschap moet bestand zijn tegen hoge druk en stabiel zijn voor zware lasten.
Operatieproces:
- Selecteer YD18-009 (30T): Vervoer van het 22 kg gewichte gereedschap naar de bodem van de werktuigmachine met een kleine trolley; de minimale hoogte van 250 mm wordt onder de werktuigmachine verlengd.
- De dubbele rammen liften synchroon (totaal slag van 140+140 mm), waardoor de werktuigmachine tot 280 mm hoogte wordt opgeheven; de 50* dikwandige cilinder draagt het gewicht van 28 ton stabiel.
- Tijdens het onderhoudsproces vertoont de cilinder geen uitbreiding en vertoont de basis geen nederzetting, zonder veiligheidsrisico's gedurende het 3-uur durende proces.
Resultaten: De 30 ton zware laadcapaciteit is verenigbaar met het gewicht van de werktuigmachine en het dubbele ramontwerp zorgt voor een stabiel tillen.verbetering van de onderhoudsveiligheid en -efficiëntie in vergelijking met gewone eenvoudige jackpen.
Vaak gestelde vragen
V1: Tijdens het opheffen van de dubbele ram jack strekken de twee rammen zich met verschillende snelheden uit. Wat is de reden en hoe kan dit worden opgelost?
A1: Het wordt vooral veroorzaakt door:onvoldoende hydraulische olie, geblokkeerde synchrone klep of blokkering van de cilinder door onzuiverheden. Oplossing in de volgende stappen:
- Controleer het niveau van de hydraulische olie: open de olie vulpoort; indien het olieniveau onder de schaallijn ligt, voeg 46# slijtvaste hydraulische olie toe aan de standaardpositie, druk herhaaldelijk 3-5 keer op het handvat,en test de dubbel-ram synchronisatie;
- Reinig de synchrone klep: als het olieniveau normaal is, moet de synchrone klep (die zich bij de verbinding van de dubbele rammen bevindt) worden ontmanteld, de onzuiverheden in de klepkern met alcohol worden gespoeld,een kleine hoeveelheid hydraulische olie aanbrengen, en installeer het opnieuw, en test vervolgens het opheffen;
- Probleemoplossing van de cilinder: als de synchronisatie nog steeds niet wordt bereikt, controleer of er onzuiverheden zijn die de binnenkant van de cilinder blokkeren; druk de ram 10 keer om te reageren om onzuiverheden te ontlasten;als de verstopping ernstig is, neem contact op met de fabrikant om de cilinder te reinigen om vervorming van de cilinder door gedwongen gebruik te voorkomen.
V2: De werkkracht van YD18-009 (30T) is relatief groot tijdens het tillen.
A2: Arbeid kan worden bespaard doorhet aanpassen van de hoek van het handvat, het optimaliseren van de opheffingshouding en het vooraf smeren:
- Regelen van de handvathoek: Regelen van de hoek tussen de handvat en de jack tot 120° (de beste krachthoek), waardoor de krachtarm wordt gemaksimaliseerd en de werkkracht met 15% wordt verminderd;
- Optimaliseer de houding bij het tillen: sta met je voeten op schouderbreedte, laat je zwaartepunt zakken en gebruik de middelkracht om op het handvat te drukken in plaats van alleen de armkracht.die spiervermoeidheid kan verminderen;
- Voorslijpen: elke maand gebruik maken van vet op basis van lithium op de aansluitingsas van het handvat en het dubbelramsynchrone klep om de wrijvingsweerstand te verminderen.die de werkkracht met 10% verder kan verminderen.
